Ligniini kasutamine asfaldis sideaine lisandina

Taristuprojektide puhul muutuvad järjest aktuaalsemateks kriteeriumiteks jätkusuutlikkus ning keskkonnahoid. Traditsiooniliste meetodite ja materjalidega muutub nende edukas täitmine aga raskeks. Tänaseni on meid säästnud olulistest muutustest madal teadlikkus, kuid selle peale pikalt lootma ei saa jääda ning selleks tuleb nii projekteerijaid, ehitajaid kui tellijaid ette valmistada.

Nii Euroopa liidu toetusskeemide, kui ka muude rahastusallikate juurde pääsemiseks peavad tuleviku projektid olema üha väiksema keskkonnajalajäljega. Selle saavutamiseks on mitmeid meetodeid, millest antud koolitusel tutvustatakse lähemalt ligniini kasutamist.

Ligniini kasutamine asfaldis sideaine lisandina, olenevalt kasutatavast määrast, on võimalik oluliselt parandada asfaltsegu CO2 arvutuslikku määra ning seeläbi vähendada taristuprojekti arvutuslikku keskkonnajalajälge.

Koolituse eesmärk on:

• tutvustada mitte nii traditsioonilist tee-ehitusmateri, nagu ligniin
• tutvustada ligniini kasutust, sellega seotud riske ja võimalusi
• tutvustada ligniini senist kasutust Eestis ja välismaal
• aidata leida võimalusi taristuobjektide keskkonnajalajälje vähendamiseks
• avardada silmaringi probleemsetes tingimustes teede ehitamise osas – nõrgad pinnased, kandevõimekaotused või lokaalsed kandevõime probleemid

Sihtrühm
Teedeehitajad, projekteerijad, insenerid, projektijuhid, objektijuhid, teetööde tellijad, kohaliku omavalituse ametnikud, avaliku sektori tellijad, kinnisvara arendajad, kes soovivad oma teadmisi laiendada ja tutvuda uuenduslike lahendustega teede-ehituses

Koolituse sisu:

• Mis on ligniin?
• Ligniini allikad ja tootmisprotsessid
• Ligniini omadused ja eelised teedeehituses
  • füüsikalised ja keemilised omadused
  • võrdlus traditsiooniliste sideainetega

• Ligniini kasutamine asfaldis sideaine lisandina
  • ligniini segamine asfaldisegudesse
  • optimaalsed segamisproportsioonid

• Keskkonnamõjud ja jätkusuutlikkus
  • CO2 arvutusliku määra parandamine ligniini abil
  • ligniini mõju taristuprojektide keskkonnajalajäljele

• Tehnilised aspektid ja standardid
  • ligniini tehnilised omadused teedeehituses
  • standardid ja normatiivid ligniini kasutamisel

• Laboratoorsed uuringud ja katsed
  • ligniiniga asfaltsegude katsetulemused
  • võrdlevad analüüsid tavaliste asfaltsegudega

• Ligniini mõju mehaanilistele omadustele
  • ligniini mõju asfaldi vastupidavusele ja elastsusele
  • kulumiskindluse ja pragunemise vähendamine

• Ligniini senine kasutus Eestis ja välismaal, praktilised näited
  • edukad näited ligniini kasutamisest teedeehituses
  • projektide ülevaade ja tulemused

• Majanduslikud aspektid
  • ligniini kasutamise kulud ja säästud
  • investeeringu tasuvus ja elutsükli kulude analüüs

• Kvaliteedikontroll ja hooldus
  • kvaliteedikontrolli meetodid ligniini kasutamisel
  • hooldusnõuded ja pikaajaline vastupidavus

• Tuleviku väljavaated ja arengusuunad
  • uued uurimissuunad ligniini kasutamisel teedeehituses
  • innovatsioonid ja tehnoloogia areng

Õpiväljunditena koolituse läbinu:

• teab ligniini kasutust, sellega seotud riske ja võimalusi
• omab ülevaadet ligniini senisest kasutusest Eestis ja välismaal
• omab senisest rohkem julgust kasutada alternatiivset sideainet, nagu ligniin, et vähendada asfaldi tootmise keskkonnajalajälge
• on kursis võimalustega, kuidas vähendada taristu objektide keskkonnajalajälge

Koolituse läbimisel väljastame tõendi. Koolitus annab 3 TP (inseneri täiendõppe punkti).
Koolitus on sobilik kutseeksami sooritamiseks, kvalifikatsiooni tõendava dokumendi saamiseks või töötamiseks ametialal, millele on õigusaktides ette nähtud täiendavad nõuded.
Tõendi väljastamise eelduseks on koolituse läbimine täies mahus ning koolitusarve tasumine. Erandkorras võib osaleja saada koolituse läbimist tõendava dokumendi, kui on läbinud õppekavast vähemalt 90%.

Koolitaja:
Anti Palmi, volitatud teedeinsener tase 8, Transpordiameti ida regiooni juhataja
Anti Palmi on Transpordiametis ja selle eelkäijates ligi 15 aastane kogemus teehoiu tööde planeerimisel ja tellimisel. Ta on üheks digitaalehituse valdkonna eestvedajaks ning mitmete innovatiivsete lahenduste esimene rakendaja.
Anti Palmi on olnud mitmete BIMiga seotud pilootprojektide käivitaja ja koordineerija. Tema põhiülesandeks on tegeleda kogu tee elukaarega ehk projekteerimise, ehitamise ja korrashoiuga. Hetkel on ta Eesti esimese Alliansshanke „Sindi-Lodja silla projekteerimine ja ehitamine“ projektijuht.
Anti Palmi omab Volitatud teedeinsener, tase 8, kutset.

Addenda OÜ on Eesti Töötukassa koolituskaardi koostööpartner.

Küsin koolituse kohta lisainfot