Kõik oluline kaevetöödest ja teedeehitusest

Koolitus annab 6,3 TP (inseneri täiendõppe punkti).

Osalejad õpivad, kuidas projekteerida ja teostada kaevetöid, hallata seonduvat dokumentatsiooni ning suhelda tõhusalt töövõtjate ja Transpordiametiga, tagades sellega tööde vastavuse kehtivatele nõuetele. Koolitus baseerub kehtivale seadusandlusele ning praktikale.

Sihtrühm:
Koolitusele on oodatud projekteerijad, ehituse objekti- ja projektijuhid ning omanikujärelevalve tegijad. Samuti on koolitusele oodatud KOV teedespetsialistid. Lisaks kõik teised teemast huvitatud isikud.

Programm:

• 09:20 – 09:30 Kogunemine veebikeskkonda
• 09:30 – 11:30 Kaevetööd ja teedeehitus
  • Kutsesüsteem: projekteerimine, ekspertiis, ehitus, omanikujärelevalve, audit. Projektijuhtimine, üldehitusobjektid ja teedeobjektid. Kompetentsipiirid. MTR ja kutseregister.
  • Normatiivbaas – seadused, määrused, standardid ja juhendid ning hea tava
    • Projekteerimisnorm – Kliimaministeeriumi määrus 71. Normi kehtivuse ulatus – avalikud asulavälised teed (täies ulatuses uutele teedele, remondil ja rekonstrueerimisel projektis ettenähtud ulatuses) ja põhimõisted
    • Kvaliteedinõuded – kehtiv MKM määrus 101 ja selle nõrgad kohad, mida lähiaegadel kavatsetakse uuendada/muuta
    • Transpordiameti juhised – kohustuslikud riigiteedel, mujal tellija äranägemisel, kuid probleemsetes kohtades tuleb ka läbi hea tava kasutada muuhulgas Ameti juhiseid.
  • Projekt ja selle kohustuslikud osad. Prioriteedid kui sisus vastuolud. Ehitusprojekti standard (EVS 932) – ei tea kellele. Teetööde kirjeldus (hall ala alates 2015). Materjalide nõuete spetsifikatsioon – ei piisa viitest standardile kuna standard sätestab kategooriad, kuid mitte seda, millist kategooriat konkreetsel juhul rakendada
  • Kandevõime (üldehituses purunemiseelse seisundi järgi – E1 ehk Ev1, teedeehituses korduvkoormuse baasil Ev2) ja konstruktsiooni elastsusmoodul (Ev2 ja Evd)
  • Katendiarvutus – KAP (elastsete katendite juhise järgi) ja KRP (Odemarki valem, Soome juhiste alusel – ka aluseks katendikataloogidel)
  • Pinnased ja nende liigitused – nii senise GOSTi valguses kui EVS-EN seeria normide järgi. Pinnase omadused ja nende sõltuvus niiskusest.
• 11:30 – 11:45 Sirutuspaus
• 11:45 – 13:45 Koolitus jätkub
  • Pinnaste tugevdamine – keemiline (sideainete lisamine) ja mehhaaniline (segamine kvaliteetsema materjaliga) ning geosünteetide kasutus ja kuivõrd seda saab arvutustes kasutada. Turbal – ülekoormamine (vesi ja õhk välja), stabiliseerimine. Pehme savi – maalihke oht mida geotehnik peab kontrollima. Võimalikud tugevdusviisid.
  • Olemasoleva teekonstruktsiooni stabiliseerimine – FDR, KS, TS, Stabilroad
  • Külmumissügavus – senine 125 cm ja tegelik. Külmakerkearvutus ja piirid. Veerežiim ja selle parandamise võimalused
  • Liiklus/koormus ja prognoosid – riigi baasprognoos, linna liiklusmudelid
  • Tallinna tüüpkatend ehk kataloogikatend – alused ja rakendamise reglement. InfraRYL/Espoo ja lähendused teistele tiheasustusaladele
  • TrAm juhend – tüüpkonstruktsioonid väikese liiklusega riigiteedele – ja selle piiratus
  • Teekonstruktsiooni kavandamine nii kataloogi kui tüüplahenduse korral. KAP ja KRP Asfaldikihtide lubatud paksused (EVS 901-3)
  • Sillutiskatte kavandamise põhimõtted
  • Kandevõime või konstruktsiooni elastsusmooduli mõõtmine
    • M101 reglemendi alusel (Inspector/Loadman) – ainult teedeehituse osas
    • Plaatkoormuskatse ja FWD kui etalonseadmed – universaalsed
    • Kergdeflektomeetrite (LWD) kasutus – etalonseadme suhtes
    • Kitsendused ja piirangud – kus ja mida saab/tohib mõõta
• 13:45 – 14:15 Sirutuspaus
• 14:15 – 15:45 Koolitus jätkub
  • Kaevetööd. Definitsioon.
  • Kavandamine – kõigi trassivaldajate kooskõlastused, kriitiliste trasside puhul trassiomaniku esindaja kaevetöödes kohal kuigi see iseenesest ei garanteeri midagi sest esindaja tihti ei teagi, kuskohas nende objekt paikneb.
  • Kaeviku laius et põhjas töötama mahub, seina kalle et ei variseks. Objekti aluse tihendamine (Inspector).
  • Taastäite materjal – maksimaalselt kohalik, enam ei ole filtratsiooninõuet
  • Tihendamine – tihendatava kihi paksus vastavuses seadmete tööulatusega
  • Tööde dokumenteerimine – kihtide kaupa vastuvõtt. Päevikusse kirja aeg, temperatuur ja sademed, tehtud tööd ja saatelehtede info, kontrollmõõtmised
  • Tööde järel konstruktsiooni taastamine. Taastäitmisel tuleb koos iga kihiga kaevikut laiendada et tihendada tööde käigus lahti raputatud üleminekuala.
  • Linna reglement – et mitte tekitada lapitekke, tuleb taastamist võtta laiemalt, kuid seegi võiks olla M101 koosseisus ja mitte iga asumi enda eeskirjas

Koolituse läbinu:

• omandab ülevaate kaevetöödega seonduvatest küsimustest;
• saab ülevaate pinnase omadustest ja tugevdamise viisidest;
• omandab ülevaate kaevetöid reguleerivatest seadustest, määrustest, standarditest ja juhenditest ning käsitlemata ei jää ka hea tava;
• teab, mis on projekt ja selle kohustuslikud osad;
• omandab ülevaate Transpordiameti nõuetest ja ka linna reglemendist;
• omandab ülevaate teede konstruktsioonist ja kandevõime mõõtmisega seotud küsimustest.

Koolitaja:
Ain Kendra
Volitatud teedeinsener tase 8, T-Konsult OÜ juhataja ja konsultant, Tallinna Tehnikaülikooli lektor (teede ja ristmike projekteerimine)
Ain Kendra on volitatud teedeinsener (tase 8) ning Tallinna Tehnikaülikooli teetehnika lektor (alates 2012). Lisaks on tal oma ettevõtte T-Konsult OÜ juhataja ning konsultant. Oma igapäevatöös tegeleb projekteerimise, liiklusohutuse auditeerimise, konsultatsioonide ja uurimistöödega. Ain on teinud liiklusuuringuid ja katendiprojekte suurematele projektidele (sh Tallinna ringtee, Narva maantee Aaspere-Haljala, Sillamäe, Tartu Riia ring Pärnu maantee).

Küsin koolituse kohta lisainfot